Les États-Unis ont supporté le coût le plus élevé au niveau mondial en raison de la flambée des prix du carburant provoquée par la crise du détroit d’Ormuz, selon une étude du Centre de recherche sur l’énergie et l’air pur (CREA).
Selon le centre, cette crise a ajouté 160 milliards de dollars à la facture de carburant américaine, soit environ un tiers du total mondial.
D’après l’étude, le monde a dépensé 468 milliards de dollars supplémentaires en diesel et en essence depuis le début des attaques américano-israéliennes contre l’Iran fin février, soit près de 60 dollars par personne en moyenne.
Bien que les États-Unis soient le premier producteur mondial de pétrole, le surcoût par habitant y a atteint 471 dollars, le plus élevé au niveau mondial.
Au niveau national, la Chine arrive en deuxième position avec un surcoût de 54 milliards de dollars, suivie du Canada avec 17 milliards de dollars.
Les prix du diesel ont augmenté dans 149 des 169 pays inclus dans l’étude, d’environ un tiers en moyenne, tandis que les prix de l’essence ont augmenté de plus d’un cinquième dans 148 des 170 pays.
L’étude se fonde sur une comparaison des prix et de la consommation d’essence et de diesel dans 169 pays en janvier et février, avant la perturbation du trafic maritime dans le détroit d’Ormuz, avec les prix réels pratiqués dans les stations-service depuis début mars.
Le coût élevé aux États-Unis s’explique par une consommation exceptionnelle de carburant, elle-même due à une forte dépendance aux véhicules privés peu économes et à une transition lente vers des carburants alternatifs à l’essence et au diesel. Cette situation rend les ménages, les chauffeurs routiers et les agriculteurs plus vulnérables à la volatilité des marchés mondiaux des carburants.
D’autres économies où le taux de possession et d’utilisation de véhicules privés est élevé, comme le Canada et l’Australie, sont également confrontées à des coûts importants par habitant.
Les États-Unis ne se caractérisent pas par des prix des carburants exceptionnellement élevés par rapport aux autres économies de marché, mais plutôt par une consommation par habitant élevée et des progrès insuffisants en matière de réduction de la dépendance au pétrole.
De plus, la production américaine de diesel excède les besoins nationaux, contraignant le pays à exporter le surplus pour absorber le mélange de carburants issu de ses raffineries, où les proportions des différents types de carburants ne peuvent être modifiées que dans une certaine mesure. Cette dépendance aux marchés internationaux pour écouler le surplus de diesel a pour conséquence que les prix mondiaux des carburants raffinés ont un impact significatif sur le marché américain, malgré l’importante production pétrolière américaine.
L’étude indique que la hausse des prix des carburants est due à deux facteurs principaux : l’augmentation des prix du pétrole brut et la réduction des capacités de raffinage.
Les perturbations du trafic maritime dans le détroit d’Ormuz et les attaques iraniennes contre les raffineries ont mis à l’arrêt les capacités de raffinage du Golfe, tandis que les attaques ukrainiennes contre la Russie ont affecté ses propres capacités de raffinage.
Source : Médias